隔油池的构造,排泥方式与收油方式

2013-12-19 20:02:23 更新  |  来源:  |   次阅读

常用的隔油池有平流式与斜流式两种型式。
废水从池子的一端流入池子,以较低的水平流速(2~5mm/s)流经池子,流动过程中,密度小于水的油粒上升到水面,密度大于水的颗粒杂质沉于池底,水从池子的另一端流出。在隔油池的出水端设置集油管。集油管一般用直径200~300的钢管制成,沿长度在管壁的一侧开弧宽为60度或90度的槽口。集油管可以绕轴线转动。排油时将集油管的开槽方向转向水平面以下以收集浮油,并将浮油导出池外。为了能及时排油及排除底泥,在大型隔油池还应设置刮油刮泥机。刮油刮泥机的刮板移动速度一般应与池中流速相近,以减少对水流的影响。收集在排泥斗中的污泥由设在池底的排泥管借助静水压力排走。隔油池的池底构造与沉淀池相同。
平流式隔油池表面一般设置盖板,除便于冬季保持浮渣的温度,从而保持它的流动性外,同时还可以防火与防雨。在寒冷地区还应在池内设置加温管,以便必要时加温。
平流式隔油池的特点是构造简单、便于运行管理、油水分离效果稳定。有资料表明,平流式隔油池可以去除的最小油滴直径为100~150um,相应的上升速度不高于0.9mm/s。
这种型式的隔油池可分离油滴的最小直径约为60um,相应的上升速度约为0.2mm/s。含油废水在斜板式隔油池中的停留时间一般不大于30min,为平流式隔油池的1/4—1/2。
隔油池的浮渣,以油为主,也含有水分和一些固体杂质。对石油工业废水,含水率有时可高达50%,其它杂质一般在1%一20%左右。
仅仅依靠油滴与水的密度差产生上浮而进行油、水分离,油的去除效率一般为70%~80%左右,隔油池的出水仍含有一定数量的乳化油和附着在悬浮固体上的油分,一般较难降到排放标准以下。
气浮法分离油、水的效果较好,出水中含油量一般可小于20mg/L。
对于铁路运输、化工等行业使用的小型隔油池,其撇油装置是依靠水与油的密度差形成液位差而达到自动撇油的目的。平流式隔油池的设计与平流式沉淀池基本相似,按表面负荷设计时,一般采用1.2m3/m2;按停留时间设计时,一般采用2h。
隔油池的排泥方式有以下几种:
(1)小型隔油池多采用泥斗排泥,每个泥斗要单独设排泥阀和排泥管,泥斗倾角为45。~60~,排泥管直径不能小于DN200mm。当排泥管出口不是自然跌落排泥,而是采用静水压力排泥时,静水压头要大于1.5m,否则会排泥不畅。
(2)隔油池采用刮油刮泥机机械排泥时,池底要有坡向泥斗的1%~2%的坡度。
(3)刮油刮泥机的运行速度要控制在0.3—1.2m/min之间,刮板探入水面的深度为50~70mm。刮油刮泥机应当振动较小、翻板灵活,刮油不留死角。
隔油池的收油装置一般采取以下四种形式:
(1)固定式集油管收油。固定式集油管设在隔油池的出水口附近,其中心线标高一般在设计水位以下60nun,距池顶高度要超过500mm。固定式集油管一般由直径为300mm的钢管制成,由蜗轮蜗杆作为传动系统,既可顺时针转动也可以逆时针转动,但转动范围要注意不超过40。集油管收油开口弧长为集油管横断面60。所对应的弧长,平时切口向上,当浮油达到一定厚度时,集油管绕轴线转动,使切口浸入水面浮油层之下,然后浮油溢入集油管并沿集油管流到集油池。小型隔油池通常采用这种方式收油。
(2)移动式收油装置收油。当隔油池面积较大且无刮油设施时,可根据浮油的漂浮和分布情况,使用移动式收油装置灵活地移动收油,而且移动式收油装置的出油堰标高可以根据具体情况随时调整。移动式收油装置使用疏水亲油性质的吸油带在水中运转,将浮油带出水面后,进入移动式收油装置的挤压板把油挤到集油槽内,吸油带再进入池中吸取浮油。
 (3)自动收油罩收油。隔油池分离段没有集油管或集油管效果不好时,可安装自动收油罩收油。要根据回收油品的性质和对其含水率的要求等因素,综合考虑出油堰口标高和自动收油罩的安装位置。
 (4)刮油机刮油。大型隔油池通常使用刮油机将浮油刮到集油管,刮油机的形式和气浮池刮渣机相同,有时和刮泥同时进行成为刮油刮泥机。平流式隔油池刮油刮泥机设置在分离段,刮油刮泥机将浮油和沉泥分别刮到出水端和进水端,因此需要整池安装。斜板隔油池则只在分离段设刮油机,其排泥一般采用斗式重力排泥。
龙康给排水技术

 

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